Los vehículos reducirán su velocidad mediante geolocalización al entrar en determinadas zonas delimitadas, llegando a frenarse por completo en aquellas áreas donde su circulación está prohibida
La prueba piloto del nuevo sistema público, que contará con 87 unidades repartidas en 13 estaciones, se pondrá en marcha a lo largo de este mismo verano
Las Palmas de Gran Canaria, viernes 14 de julio de 2023.- El concejal de Movilidad del Ayuntamiento capitalino, José Eduardo Ramírez, y el gerente de Sagulpa, José Ricart, han participado hoy en las pruebas de validación interna del sistema de Sítyneta, previas a la puesta en marcha, este mismo verano, del proyecto piloto de este nuevo servicio público –que contará con 87 patinetas y 13 estaciones, ubicadas en su mayoría en la parte alta de la ciudad–.
En concreto, durante el recorrido efectuado esta mañana, se ha probado la precisión de los sensores de posición de los vehículos respecto a las áreas de exclusión. Así, de cara a posibilitar un mayor control y seguridad en las vías, el sistema disminuye la velocidad de las patinetas en las zonas delimitadas como prohibidas para su circulación, obligando al usuario a parar y bajarse.
Ramírez aseguró que “se trata de identificar correctamente las zonas peatonales, de coexistencia, o aquellas que por sus condiciones presentan vulnerabilidades o dificultades, con el objetivo de ajustar las velocidades de circulación de las patinetas y garantizar la óptima convivencia de todos los modos de desplazamiento en las calles de la capital”.
En este sentido, habrá tres zonas, fácilmente identificables por los usuarios a través de la aplicación, que cuenta con un navegador integrado que refleja todas las zonas en el mapa de la ciudad. La primera es la de circulación, donde pueden transitar (como los carriles bici) y la velocidad se limitará a 25 km/h, excepto en aquellas vías de preferencia peatonal, donde la conducción no podrá superar los 10 km/h (como Mesa y López).
Además, se cuenta con las Zonas Prohibidas (como calles peatonales), donde la velocidad se reduce progresivamente hasta los 2 km/h, impidiendo la conducción y forzando al usuario a bajarse del vehículo; y las Zonas de Estacionamiento Obligatorio, que se corresponden con las estaciones físicas, fuera de las cuales el sistema no permite la devolución de la patineta.
El concejal explicó que “estamos ante las últimas pruebas técnicas para la puesta en marcha, durante este mismo verano, del proyecto piloto de la Sítyneta, una iniciativa que forma parte de la apuesta decidida de este grupo de gobierno por favorecer los modos de transporte no contaminantes y que acercará la movilidad sostenible a la parte alta de la ciudad”.
Las primeras estaciones estarán localizadas en los siguientes enclaves: Oficinas Centrales de Sagulpa (Avenida Alcalde José Ramírez Bethencourt); Hotel Santa Catalina; Ministerio de Defensa (Paseo de Chil); Estadio de Gran Canaria; Puente de La Ballena; Flick Canarias; Centro Municipal de La Mujer; Parque de La Mayordomía; Lomo Los Frailes; Intercambiador de Guaguas de Tamaraceite; Parque de Los Galgos; Los Tarahales; y el Parque Juan Pablo II.
Las primeras 87 unidades de patinetas han sido objeto durante los últimos meses de múltiples actuaciones de validación a fin de garantizar que la introducción de la Sítyneta en Las Palmas de Gran Canaria se desarrolle sin problemas.
Entre otras, se ha estado trabajando en integrar los sistemas tecnológicos de Sítycleta y Sítyneta, ambos ofrecidos en la actualidad por Nextbike, habilitando la posibilidad de reportar datos individuales de los vehículos, como el estado de la batería y las averías, así como volcar los datos a la plataforma de Big Data que la sociedad municipal tiene en funcionamiento, favoreciendo la experiencia del usuario, mejorando el sistema y reduciendo los costes.
El desarrollo completo de Sítyneta prevé la instalación de 40 estaciones base para la recogida y devolución de las patinetas, 400 módulos de anclaje para su recarga y un total de 320 patinetas eléctricas disponibles para los usuarios, con una red que vertebrará la parte alta con la baja y estará combinada con la ya existente (y proyectada para ampliación) de Sítycleta.
En las tarifas se primará al usuario abonado frente al uso ocasional del servicio y se potenciará la disponibilidad de las patinetas para otros usuarios. El abono anual, con un máximo de cinco usos al día, se fija en 60 euros (un 20% de descuento con respecto a la suma de ambos abonos, Sítyneta y Sítycleta), tarifa que desciende en los abonos familiares con descuentos del 10% y 15%; el abono anual mix (compartido con la Sítycleta) será de 80 euros y la tarifa del horario general es de 0,20 euros / minuto.
El coste para cada usuario abonado de manera mensual será de 5 euros, diario 0,17€, por uso de veinte minutos 0,0023€, y por minuto 0,000116€. El pago se realizará mediante cargo en la tarjeta de crédito o débito facilitada por el usuario en el momento del alta en el servicio, PayPal, Apple Play o Google Play.
Estas tarifas suponen una democratización de un modo de transporte llamado a ser un agente importante en la mejora de las ciudades y, en concreto, de Las Palmas de Gran Canaria, siendo mucho más económica para el usuario que los modelos privados existentes en otras urbes de la península, donde se cobra 1€ únicamente por el desenganche.
En cuanto a las características técnicas de los vehículos Nextbike by TIER de la nueva flota de Sagulpa, destaca que las unidades cuentan con tecnología de precisión que obliga a estacionar el vehículo en los aparcamientos habilitados. Esta funcionalidad la determina el ordenador de a bordo con GPS, que garantizará el aparcamiento ordenado en la ciudad y a una movilidad urbana más segura.
Las Sítynetas que se desplegarán por la ciudad llevan un casco plegable integrado en la estructura del vehículo, lo que incrementa la seguridad del usuario. Entre otros elementos en esta materia, figuran su triple sistema de freno regenerativo, dos frenos mecánicos y freno electromagnético en el motor, intermitentes delanteros y traseros para una mayor visibilidad y una rueda delantera de 30,5 cm de diámetro para una mayor estabilidad.
El modelo, de 34 kg de peso y carga máxima de 100 kg, tiene una autonomía mínima de 55 km o 165,4 minutos de uso, esto es entre 9 y 14 trayectos de 13 minutos entre carga y carga. La batería es extraíble y la recarga se hace sustituyendo la usada por una nueva. La potencia del motor es de 350 W, capaz de superar pendientes de hasta 13° grados (del 24%), facilitando su uso para salvar el desnivel existente entre la zona baja y alta de la ciudad.
En lo referente a las condiciones de uso generales, el sistema de gestión se realizará mediante una aplicación (App) descargable, disponible para iOS y Android. Desde los 16 años, previa autorización, será posible darse de alta como usuario del servicio, siendo imprescindible la aceptación expresa de las condiciones de uso. Tras efectuar el alta, la aplicación remitirá al dispositivo indicado información sobre las normas de utilización de los patinetes referentes a la circulación, estacionamiento e instrucciones de manejo. Desde esta App también se realizará la gestión individualizada del servicio, el control de uso de las unidades, gestiones administrativas, consultas, así como informar de las incidencias en tiempo real, todo ello en varios idiomas.
Respecto al uso de la patineta, tanto la retirada como la entrega deberán realizarse a través de la aplicación o los tótems habilitados que generarán un código que deberá introducirse en el ordenador de a bordo la unidad en ambos casos. El usuario deberá comprobar el óptimo estado del aparato, e informar ante cualquier anomalía procediendo a su anclaje en la misma estación.
Sagulpa ha contado con una subvención autonómica de 258.720 euros para iniciar el servicio por parte de la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial. Fondos que suponen el 40% del proyecto, de una inversión total de 654.858 euros, financiándose el importe restante con cargo a recursos propios de la sociedad municipal.